1、论述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才始于所用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组合而成；

1.3 上叠门设计最主要由门扇、不锈钢钢绞线、滑轮、齿轮变速箱系统化设计、急停开关器、安全保障卫生卡、侧向导轨、活跃立柱、吊装地坑及堵盖、保距带调控设计、安全保障卫生报警信号系统化设计、排水的、融冰系统化设计等分解成。

2、特点结构设计

2.1 按设定经济条件设定门扇，门扇上设员消防逃生小门，其厚度为900×2000（h），向外启闭阀，当小门启闭阀式，小区大门扇应结束运转，门扇及活动组织立柱均为电、自动启闭阀；

2.2 门扇导热数值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及生活立柱正常运作线速度，按使用的的要求判别；

2.4 房门门扇及行动立柱均应设的安全报警信号及防滑提升装置，已经急停开关器；

2.5 接缝处处应严实；

2.6 运动立柱接受任务地坑应设刚度堵盖、排污程序；天寒地冻及天寒地冻地方还应设融冰设施。

3、框架设计

3.1门扇、促销活动立柱、侧向导轨等均应按《建筑材料节构载荷技术规范》取值实现计算方式；

3.2 门扇、的活动立柱上部、滑轮及传动链装备均紧固在直升机库屋盖支撑力预制构件上；侧向导轨紧固在直升机库框架梁混凝土制品土柱或钢柱上；门扇载重量及传力等由栅栏门承包制商提供；

3.3 工作立柱底部统一销各就各位地坑，应在建筑筑使用时由门楼转包人商给予前提条件留出，不可以暂时开凿；各就各位地坑后盖板由门楼转包人商设置、生产加工及安转；

3.4 门扇、行为立柱应设半自动保护装置。

4、电气设备规划

4.1 航班库正门电原适配器可用到单路特用电原适配器或双路电原适配器自然更改用电；

4.2 电压降（V）/平率（Hz）为380V/50Hz；电工率由门承包人商带来了；

4.3 门扇、主题活动立柱均应设传动链试验平衡装置设备、声、光短信短信报警试验平衡装置设备（先短信短信报警、后锁闭）、行程开关防撞护栏试验平衡装置设备、停机抱闸；严冬天气及严冬区域地坑应设电预热线。

5、注意建筑材料、系统

5.1 门扇为双层双层涂覆聚氯化氢气体丁二烯防火等级防尘布或如此新产品固定位置在水平方向方向钢木方或水平方向方向铝合金门窗类木方上，木方两端还拥有导轮，门扇上、设有钢梁；

5.2 侧向导轨、运动立柱均由钢管及铝镁合金类材组合式而成；

5.3 刚丝绳、滑轮、传动系统系统、急停开关器、安全卫生卡、保距带等。

6、非标准准门由大道企业承包商自行决定方案。