1、慨述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才始于选择使用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇构成；

1.3 上叠门体统常见由门扇、铁丝绳、滑轮、链传动配置、定位器、健康安全防护卡、侧向导轨、活跃立柱、就绪地坑及装饰板、保距带管理体统、健康安全防护报警装备配置、排污、融冰配置等组成了。

2、模块设计制作

2.1 按来设计构思前提来设计构思门扇，门扇上设师消防逃生门小门，其尺寸大小为900×2000（h），向外已经打响，当小门已经打响式，门楼扇应退出操作，门扇及行为立柱均为电、手动操作时开关；

2.2 门扇制热常数≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及游戏活动立柱运作时速，按的使用需要敲定；

2.4 门户门扇及移动立柱均应设安全可靠报警部件及防撞杆部件，及及限位器器；

2.5 隙缝处应缜密；

2.6 活动方案立柱就为地坑应设承载力堵盖、落水管体统；天寒地冻及严冬省份还应设融冰器。

3、型式设计方案

3.1门扇、活动内容立柱、侧向导轨等均应按《建筑装修形式承载力标准化》取值做算出；

3.2 门扇、过程立柱顶部、滑轮及传动保护装置保护装置均固定位置住在航班航班库屋盖承受叠合板上；侧向导轨固定位置住在航班航班库钢材混疑土柱或钢柱上；门扇自身重量及传力等由进户门承包制商确立；

3.3 游戏活动立柱底部特定销各就各位地坑，应在给排水工程筑建设时由铁门承揽商拿出先决条件预定，应当永久性开凿；各就各位地坑装饰板由铁门承揽商制定、创造及装设；

3.4 门扇、活跃立柱应设手动式裝置。

4、电力设备设置

4.1 战机库进户门主机电可分为单路上用主机电或双路主机电重新就能用电；

4.2 直流电压（V）/频繁（Hz）为380V/50Hz；电最大功率由大门口承揽商提高；

4.3 门扇、活动形式立柱均应设齿轮变速箱设备、声、光短信報警设备（先短信報警、后锁闭）、限位器防撞护栏设备、停放车辆抱闸；寒冬及阴冷东北部地坑应设电进行加热线。

5、注意资料、系统

5.1 门扇为2层两面涂覆聚氯化氢气体乙稀抗静电防雨布或像车辆特定在技术总体水平钢主轻钢轻钢龙骨或技术总体水平不锈钢钢主轻钢轻钢龙骨上，主轻钢轻钢龙骨两端拥有导轮，门扇上、设立钢梁；

5.2 侧向导轨、主题活动立柱均由槽钢及铝碳素钢材组和而成；

5.3 钢板绳、滑轮、齿轮传动控制系统、定位器、安会卡、保距带等。

6、非标设备准门由进户门承包商商据实设计的概念。