1、阐述

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才刚开始运用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组建；

1.3 上叠门整体最主要的由门扇、刚丝绳、滑轮、传动程序装制设备、限位开关器、人身安全可靠卡、侧向导轨、行为立柱、各就各位地坑及档板、保距带有效控制整体、人身安全可靠报案装制设备、排水障碍、融冰装制设备等结构。

2、功能模块设计制作

2.1 按设汁状况设汁门扇，门扇上设的人员疏散人员小门，其宽度为900×2000（h），向外进入设置，当小门进入设置式，门扇应暂停作业，门扇及活動立柱均为电、一键启闭阀；

2.2 门扇热传递公式≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及运动立柱程序运行线速度，按用到必须确认；

2.4 进户门门扇及活動立柱均应设很安全报警器及防滑系统设计，包括急停开关器；

2.5 接缝处应密封；

2.6 运动立柱到位地坑应设承受板盖、排水口软件；苦寒及严寒东北部还应设融冰设施。

3、构造设汁

3.1门扇、活动方案立柱、侧向导轨等均应按《施工的结构恒载规范性》取值使用计算；

3.2 门扇、行为立柱上部、滑轮及传输提升装置均稳固在航班库屋盖物理受力结构’上；侧向导轨稳固在航班库箍筋混疑土柱或钢柱上；门扇总重及传力等由大门口转包商提出了；

3.3 话动立柱正下方固定住销准备就绪地坑，应在土建工程筑施工过程时由庙门经营权商列出因素预先存留，本就不是临建开凿；准备就绪地坑挡板由庙门经营权商来设计、打造及安装程序；

3.4 门扇、话动立柱应设半自动仪器。

4、电力电气结构设计

4.1 民航机库大门口电压可采用了单路专用型电压或双路电压系统自动设置供电局；

4.2 额定电压（V）/声音频率（Hz）为380V/50Hz；电电功率由门负责商提供了；

4.3 门扇、生活立柱均应设链传动系统设计、声、光警告信号系统设计（先警告信号、后启闭阀）、限位器汽车防撞系统设计、停止工作抱闸；寒冬及极冷区域地坑应设电煮沸线。

5、大部分村料、环保设备

5.1 门扇为一二层两面涂覆聚氢气乙稀耐油防潮、防水布或像新产品一定在含量钢吊顶吊顶龙骨架或含量铝金属吊顶吊顶龙骨架上，吊顶吊顶龙骨架两端包括导轮，门扇上、设立钢梁；

5.2 侧向导轨、行动立柱均由H型钢及铝料属材组合式而成；

5.3 钢板绳、滑轮、链液压装置设备、定位器、平安卡、保距带等。

6、非标准件准门由门口承揽商额外的设计。