1、发展历程

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才逐渐选取；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇根据；

1.3 上叠门软件通常由门扇、材料绳、滑轮、齿轮传动提升系统设计、行程开关器、健康卡、侧向导轨、活动组织立柱、就绪地坑及堵盖、保距带把控好软件、健康报警灯提升系统设计、室外排水、融冰提升系统设计等构造。

2、用途设置

2.1 按制作的概念要求制作的概念门扇，门扇上设员疏散人员小门，其外形尺寸为900×2000（h），向外揭开，当小门揭开式，大门口扇应已停正常运作，门扇及移动立柱均为电、全自动闸门启闭机；

2.2 门扇导热标准值≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及活动方案立柱正常运行的速度，按在使用需要敲定；

2.4 进户门门扇及活动组织立柱均应设安全的报警器及防撞杆装备，包括限位器器；

2.5 夹缝处应严谨；

2.6 生活立柱就绪地坑应设弯矩装饰板、出水系統；酷暑及极冷地段还应设融冰部件。

3、结构的的设计

3.1门扇、活动形式立柱、侧向导轨等均应按《工程建筑形式载荷规则》取值做来计算；

3.2 门扇、活动方案立柱右上方、滑轮及转动保护装置均不变在无人机航班库屋盖承载力杆件上；侧向导轨不变在无人机航班库箍筋混泥土土柱或钢柱上；门扇总重量及传力等由正门承揽商提到；

3.3 行动立柱正下方调整销吊装地坑，应在土建预算筑工程时由门口负责商已给出水平预定，最好不要零时开凿；吊装地坑装饰板由门口负责商的设计、营造及的安装；

3.4 门扇、的活动立柱应设自功试验装置。

4、机械方案

4.1 飞机航班库门外接电源适配器线可适用单路专业化外接电源适配器线或双路外接电源适配器线自然转换共电；

4.2 交流电压（V）/声音频率（Hz）为380V/50Hz；电工率由正门承包制商给出；

4.3 门扇、话动立柱均应设传送系统设计、声、光警报器声音系统设计（先警报器声音、后开关）、定位防撞杆系统设计、车停抱闸；苦寒及寒风凛冽沿海地区地坑应设电加温线。

5、最主要的产品、机械设备

5.1 门扇为有两层单面涂覆聚氯化氢气体乙稀隔热、阻燃防腐布或近似的产品不变在技术钢主主骨或技术铝金属主主骨上，主主骨两端应设导轮，门扇上、下辖钢梁；

5.2 侧向导轨、营销活动立柱均由形钢及铝耐热合金材搭配而成；

5.3 纲丝绳、滑轮、传送配置、定位器、防护卡、保距带等。

6、非标准准门由院门个人承包商予以设定。